网络上流传的Su-57双座型，它的座舱似直接沿用Su-27UB， 或是Su-30。(图/X)

俄罗斯新一代双座型Su-57隐形战斗机，近日被拍到正在进行地面滑行测试，引发军事圈高度关注。

除了外界讨论其未来用途外，双座版的外型变化更在网络上掀起热议，不少军迷认为，它破坏了原本单座Su-57流线、洗练的外观，「像是Su-30的座舱直接装到Su-57上」，甚至还有毒舌评论称：「在『好看』与『难看』之间，它选择了『好难看』。」


Su-57单座型侧面，座舱与机身的尽量融合，减少阻力与雷逹反射截面。(图/AI)

俄罗斯军事航空部落客图马诺夫（Ilya Tumanov）5月16日在其Telegram频道「战斗机轰炸机」（Fighterbomber）证实这款双座机存在，并表示该机已完成初步地面滑行测试。

他透露，目前正式名称尚未确定，可能被命名为Su-57D、Su-57UB，甚至Su-57ED。


马来西亚的Su-30，它是双座型战机。(图/shutterstock)

    估计这Su-57双座是直接把Su-27UB的座舱给搬过来了。 pic.twitter.com/kmEtUSVSoj
    — Fay (@FaySue6) May 17, 2026

流出的照片背景经过模糊处理，无法判断测试地点，而这架双座版Su-57的轮廓也疑似经过强化处理，使照片略有失真。

先假定该战机确实存在，其前机身明显延长，采用串行式双座布局，而且是前低后高设计，很可能直接沿用Su-30的双座布局（而Su-30的布局又沿用自Su-27UB双座型），而非重新设计专属第五代战机的双座构型。

相较原本单座Su-57低伏、锐利的外观，这架双座版本因机背增厚、座舱区域拉长，使整体线条显得较为厚重，削弱了原本的未来感与匿踪战机的一体化造型。不少网友认为，它的前机身显得过长，有些头重脚轻，而且「第五代感下降不少」，造型上明显扣分。

这种「直接加装第二座舱」的设计风格，其实长年存在于苏俄航空工业。

冷战时期，MiG-25「狐蝠」（Foxbat）高速拦截机的双座教练型MiG-25PU，就设计得相当「简单粗暴」。

原本MiG-25单座型拥有修长机鼻与低矮座舱，但双座型几乎是直接在前机身再加上一个座舱。说好听是「粗犷」，说难听就是「毫无美感」。

相较之下，像MiG-31这类从开发初期就规划双座的机型，整体线条通常协调得多。

因此，不少军事爱好者认为，如今的双座Su-57，也带有一种典型的「单座硬改双座」俄系工程风格。

不过，这种设计思维其实也反映出俄系战机长年的实用主义。与美国战机强调高度自动化、尽量由单一飞行员完成任务不同，俄罗斯长期偏好透过双座配置分摊作战负荷。

从Su-27UB、Su-30到Su-34，都能看到这种设计哲学。

至于双座型Su-57的用途，第二名飞行员当然可以担任教练机的「陪飞教官」角色。

但随着现代空战信息量快速增加，第五代战机飞行员除了驾驶飞机，还必须同时管理雷达、电子战系统、数据链、长程飞弹与无人机协同作战等复杂任务。

俄罗斯近年也持续强调「有人机指挥无人机」的概念，尤其Su-57被认为具备操作S-70「猎人」（Okhotnik）匿踪无人战斗机的能力。

在这种情况下，后座飞行员很可能将负责战场信息整合、电子作战、无人机控制与武器管理，让前座飞行员能专注于飞行与空战本身。这种分工模式，其实与F-15E「打击鹰」（Strike Eagle）等双座打击战机的概念相当接近。

Russia develops new version of its Su-57 Felon fighter

另外，Su-57的匿踪能力长期受到西方军事界质疑，如今改为双座后，由于前机身与座舱罩结构发生改变，也可能进一步影响雷达反射特性。对于一款强调低可侦测性的第五代战机而言，这类结构调整势必带来一定程度的匿踪代价。

但无论外界如何评价，双座版Su-57仍展现出俄罗斯航空工业典型的设计思维：优先满足功能需求，而非过度追求外型上的完美一致性。